Használt Škoda Superb: mit ellenőrizz vásárlás előtt
A Superb sok helyet ad az árért, ezért sok példány cégautó és autópályás autó volt. A futás és a szerviz többet számít, mint az évjárat.
Románból fordítva. Az útmutatók a román szabályokat írják le.
Generációk
- első generáció (2001–2008)
- második generáció (2008–2015)
- harmadik generáció (2015–2024)
- negyedik generáció (2024-től)
Motorok és váltók
- A második generáció 1.8 TSI és 2.0 TSI motorjai gyakran sok olajat fogyasztanak.
- Az olajfürdős, 6 fokozatú DSG (DQ250) az erősebb motoroknál nagyjából 60 000 kilométerenként kér olajcserét. Kérj igazolást.
- A 2.0 TDI és 1.6 TDI EA189 motorok (nagyjából 2009–2015) érintettek voltak a károsanyag-kibocsátási botrányban. Nézd meg, megkapta-e az autó a szoftverfrissítést.
- A csak városban használt TDI dízelmotoroknál gyakran eldugul a részecskeszűrő és az EGR-szelep. Kérdezd meg, hogyan használták az autót.
- A Haldex-kuplungos 4x4 hajtásnál rendszeresen cserélni kell a kuplung olaját.
Mit ellenőrizz megtekintéskor
- igazolások a DSG és a 4x4 kuplung olajáról
- az elektronika, az elektromos csomagtérajtót is beleértve
- az ülés és a kormány kopása a futáshoz képest
- a kilométeróra-állás ellenőrzése a Román Autóregiszter (Registrul Auto Român, RAR) Istoric vehicul szolgáltatásával vagy a rarom.ro oldalon kérhető Auto-Passal
- hogy nincs-e zálogjog az autón (az ingó biztosítékok elektronikus archívuma, AEGRM)
Olvass tovább
Frissítve: 2026. október. Az útmutató tájékoztató jellegű, és nem jogi tanácsadás. A szabályok és a díjak változnak, ezért döntés előtt nézd meg a hivatalos oldalakat.